一(yī)、故障現象(xiàng)：軸承部位溫度偏高，振(zhèn)動大。打開看，軸、軸承座内圈表面有滑(huá)痕，甚至軸或孔表面磨出(chū)凹槽。從這種情況已斷定軸承跑圈。

軸承跑圈對設(shè)備造成的負面影響非常大，加劇配合(hé)零件的(de)磨損，甚至報費，損壞了設備，降(jiàng)低機器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉化成了(le)無用的(de)熱能和噪聲，降低了效率。所(suǒ)以，出現這種情況，應根據實際情(qíng)況(kuàng)，盡快(kuài)安排檢修。

二(èr)、跑圈的原因：

軸承與軸（孔）的配合，對(duì)軸、孔、軸承的加工(gōng)精度、配合公差、安(ān)裝裝配精(jīng)度、材質、以及使用(yòng)維護方面要求非常嚴格，哪一方面不(bú)好都(dōu)有可能使軸承跑圈。

1、配合公差：軸承與軸（孔）的配合公差有嚴格的标準，不同規格(gé)、精度、受力(lì)狀況，使用環境等對配合公差要求不同。滾動體與(yǔ)軸承内外套的磨擦為滾動磨擦，兩(liǎng)接(jiē)觸面的磨擦系數都非常小，磨擦力也就非常小（當滾動(dòng)體與内(nèi)外套間有潤(rùn)滑油時，磨擦系數會更小）。軸承與軸（孔）配合(hé)的非常緊，一般為過(guò)盈配(pèi)合，少數情況為過渡配合。相互擠壓力較大，産生靜摩擦，靜磨擦力(lì)大(dà)于使它們相(xiàng)對滑動的扭力，所以(yǐ)軸承(chéng)與軸、孔能保持(chí)相對靜止，而靠(kào)滾動體與内套（或外套之間）的旋轉傳遞機械能。如果軸承與軸、孔的配合公差偏大，為間隙配合，擠壓力變小，軸（軸承）會在扭力作用下，破(pò)壞相互間的靜止，産生(shēng)滑動，發生了我們(men)稱之(zhī)為的“跑圈現象(xiàng)”，軸承内圈與軸(zhóu)發生(shēng)滑動(dòng)的稱跑(pǎo)内圈，軸承外圈與(yǔ)軸承座孔發生滑動的稱跑外圈。

2、加工精(jīng)度、安裝精度：是指軸、軸承、軸承(chéng)座孔的加工工差、表面粗糙度、安裝(zhuāng)裝配的精度等(děng)技(jì)術參數。這些國家也都(dōu)有行業标準。一旦達不到标準，會影響到配合公(gōng)差，造成軸承跑圈(quān)。軸、軸承的配合位要求表面非常光(guāng)滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于此，在軸承(chéng)的拆裝過程中會把毛刺拉掉，造成軸變細，孔(kǒng)變大，配合(hé)間(jiān)隙變大，合理公差(chà)配合情(qíng)況被破壞。再如，安裝的同軸(zhóu)度不夠，會使軸(zhóu)承振動大、造成軸彎(wān)曲、載荷變(biàn)大、造成軸承失效、增加更換軸(zhóu)承的次數、影響了軸承與軸或(huò)孔的(de)尺寸公差，進而破壞了其與軸（孔(kǒng)）的配合公差，所有這一切都有可能造成軸承跑圈和軸承失(shī)效。

3、軸、軸(zhóu)承的材質(zhì)也是非常關鍵。不同種類的軸承要用相适應的軸承鋼制造，強度、剛度要大，耐磨性要好，軸承合(hé)金的磨擦系數要(yào)小(xiǎo)，這樣才能保證(zhèng)軸承的正常使用，減少跑圈的可(kě)能(néng)性。

4、日常維護保養：

（1）聯軸器及其易損件磨損嚴重，同(tóng)軸度、同心度超差都(dōu)會破壞安裝度。

（2）軸(zhóu)承的鎖緊件，如鎖母，卡(kǎ)圈，端蓋等鎖緊不到(dào)位，破壞軸承的配合(hé)精度。

（3）潤滑不良，滾珠磨損增大，溫度增高，軸承及配合件的熱(rè)膨脹不均勻(yún)，也(yě)破壞(huài)配合精度。

（4）軸承拆裝(zhuāng)的時候不規(guī)範，損(sǔn)壞(huài)軸或軸承，破壞配合(hé)精度。

（5）軸承座地腳螺栓緊固不好，造成振(zhèn)動，也是損壞(huài)軸承的原因。